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autobot_56 a écrit : ↑18 déc. 2019, 14:45 Merci Indy pour la réponse.
Sinon coté fiabilité de 5.7 V8, je pense que c'est pas mal ?
Et tu sais ou je peux trouver la périodicité d'entretien ?

Amicalement.

piups a écrit : ↑19 déc. 2019, 15:25 Pour info , un de mes copains avait une Corvette C3 du meme genre .Il lui était tres difficile de descendre en dessous de 30 L/ 100 en conduite normale .
A savoir avant de se lancer dans l'achat ….

G69 a écrit : ↑18 déc. 2019, 16:54

autobot_56 a écrit : ↑18 déc. 2019, 14:45 Merci Indy pour la réponse.
Sinon coté fiabilité de 5.7 V8, je pense que c'est pas mal ?
Et tu sais ou je peux trouver la périodicité d'entretien ?

Amicalement.

Je vais te donner un avis général, quand tu achètes une voiture qui a presque 50 ans tu peux t attendre à des travaux, car même si le garage est très bien, ils sont pas dans la voiture et ça peut être n importe quoi ou n importe quoi qui lâche, le ressort de la pédale de frein qui casse, un fil de bougie etc, j ai restauré (avec un garagiste spécialisé) une alfa de 1965 de A à Z caisse nue, et bien au bout de 7 ans restauration, il y avait toujours un petit quelque chose...mais c est aussi ca le charme de la collection

Un moteur de cette cylindrée si il est entretenu doit bien tenir 400 000kms, donc c est pas de ce coté que je chercherais .....mais dans tout le reste

jerrylee a écrit : ↑24 déc. 2019, 23:33

G69 a écrit : ↑18 déc. 2019, 16:54

autobot_56 a écrit : ↑18 déc. 2019, 14:45 Merci Indy pour la réponse.
Sinon coté fiabilité de 5.7 V8, je pense que c'est pas mal ?
Et tu sais ou je peux trouver la périodicité d'entretien ?

Amicalement.

Je vais te donner un avis général, quand tu achètes une voiture qui a presque 50 ans tu peux t attendre à des travaux, car même si le garage est très bien, ils sont pas dans la voiture et ça peut être n importe quoi ou n importe quoi qui lâche, le ressort de la pédale de frein qui casse, un fil de bougie etc, j ai restauré (avec un garagiste spécialisé) une alfa de 1965 de A à Z caisse nue, et bien au bout de 7 ans restauration, il y avait toujours un petit quelque chose...mais c est aussi ca le charme de la collection

Un moteur de cette cylindrée si il est entretenu doit bien tenir 400 000kms, donc c est pas de ce coté que je chercherais .....mais dans tout le reste

400000 km avec un gros moteur comme ça qui n’est certainement pas poussé à ses limites régulièrement ? je trouve un peu pessimiste, même avec mon premier break Volvo 850-T5 ex-gendarmerie d’autoroute qui était régulièrement poussé au rupteur même à froid quand elle commençait son service par une intervention ou course-poursuite, je l’ai refilée à un pote quand j’ai acheté la Cam et non seulement elle avait 480000 bornes, mais tout était encore d’origine dessus (même le turbo et la boîte auto qui commençait tout juste à faire quelques caprices), alors un 5.7 V8, je lui donnerais facilement le double d’espérance de vie en ayant correctement été entretenu.