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Hello,

Si vous êtes comme moi, la Cam ne bouge pas trop l'hiver. Il me semble donc tout indiqué de maintenir la charge de la batterie.

Pas de bol, on a affaire un un ingénieur qui n'a rien trouvé de mieux que de mettre la batterie dans l'aille arrière droite

Il faut donc enlever le plastique rigide se trouvant vers la fermeture du coffre ( 4 boulons habillés de plastique)

Ensuite il y a 3 clips plastique à enlever

Là ça y est, on peut enlever la feutrine.

J'ai opté pour un CTECK 5.0 qui propose une connexion qui reste à demeure sur la batterie.

Je mettrai quelque photos plus tard.

Y a pas ... un + et - déporté sous ton capot, à toi ?

Nan, parce que moi, mon maintien de charge, il est branché tranquillou coté moteur dans mon garage, et ça prend 20 secondes pour le brancher/débrancher avant de partir.

+1 avec Mirdwen

en general lorsque la batterie est installée dans le coffre il y a une connection deportée dans le compartiment moteur afin de brancher un chargeur ou cable de demarrage sans devoir desosser la moitie du coffre

Mirdwen a écrit : ↑13 déc. 2021, 09:04 Y a pas ... un + et - déporté sous ton capot, à toi ?

Nan, parce que moi, mon maintien de charge, il est branché tranquillou coté moteur dans mon garage, et ça prend 20 secondes pour le brancher/débrancher avant de partir.

Si, si, il y a. C'est indiqué dans le manuel utilisateur, page 286. Ah, ce bon vieux manuel, c'est fou ce qu'il regorge d'info quand on l'ouvre

Et voilà !

ok mais du coup il faut ouvrir le capot !!!

Vi il y a mais dan ma config de garage c'est mieux dans le coffre. La C7 ils ont mis une prise allume cigare dans le coffre pour charger par là. Et c'est top