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Bonjour à toutes et à toutes, bonnes vacances si elles approchent et bonne route !

Je sais que ce genre de sujet a été traité moult fois par le passé, mais je me perds dans les méandres du forum ! Tel un bateau ivre... On va peut être me dire que c'est du réchauffé ! Voilà : cela fait plusieurs mois que je possède la voiture, j'en suis bien content : belle gueule, finition supérieure à celle de ma défunte Mustang GT... 45th, boite auto assez réactive, je trouve, mais le bruit est frustrant, pour un V8 6.2 litres ! Peut être est ce parce que c'est une version européenne ? Donc j'envisage le changement des silencieux, mais c'est une loterie, outre les nombreuses marques possibles.

Loterie car on peut être déçu du résultat. J'avais une Subaru GT année 2000 sur lequel le précédent propriétaire avait posé un silencieux Remus. Beau bruit velouté et suffisant. Par contre il y avait un peu de droning aux alentours de 110 km/h. Supportable cependant.
Sur ma défunte Mustang GT 45th, j'avais demandé un silencieux Magnaflow. Bon choix, mais cela bourdonnait un peu dans les montées.
Et pour tous les jours, on a une Golf GTI 2019 qui vient d'Allemagne (comme beaucoup !), avec le pot d'origine. Chez vw, ils m'ont dit que les allemandes faisaient plus de bruit que les françaises : effectivement, cela bourdonne souvent, avec un laid bruit (forcément !) de 4 cylindres en ligne, accentué par le fait que la boite dsg est typée économie et se met trop souvent en sous régime. Mais la voiture a des qualités.

Bref (si j'ose dire !) j'ai peur de changer les silencieux de la Camaro. Je voudrais un bruit grave, un vrai bruit de V8... comme par exemple avec l'échappement à clapets de la Mustang 2019 (et des suivantes). Mais je ne voudrais pas récolter de droning et ne pas me faire casser la tête sur longs parcours, ou même pas si longs que cela !

Les Borla sont réputés, le fabricant prétend qu'il n'y a pas de droning chez eux, et ils ont trois niveaux : je crois avoir compris que Atak est trop agressif pour moi. Touring semble "velouté", peut être trop ! Et le s-type est peut être un bon compromis. Il y a d'autres marques, je m'y perds. Je sais qu'il y a aussi une autre solution, mettre un cut back sur la ligne d'origine. D'aucuns disent que ce n'est pas bon de le laisser ouvert en permanence et aussi que cela peut faire trop de bruit... J'en discute sur les rassemblements, mais c'est délicat de demander aux propriétaires de faire un tour suffisant pour se faire une idée, et trop souvent ils ignorent le modèle exact de silencieux dont ils ont hérité en achetant la voiture. Et c'est technique ! J'irai voir aussi les quelques spécialistes pas trop loin de chez moi.

Mais je veux bien votre conseil. Si quelqu'un a fait le "bon choix" (façon de dire, ce n'est que le mien !) je pourrais m'en inspirer sans risquer de me tromper Merci. Bonne journée/route !

Salut, j'ai la même voiture ... Et des tubes (avec une jolie sortie chromée) à la place des deux grosses gamelles arrières d'origine.
Il se trouve que niveau son, ça me va très bien (on retrouve le gras/lourd qu'on attend d'une grosse ricaine) et que le drone apparait seulement à 150 vitesse stabilisé quand le moteur passe sur 4 cylindres ... ce qui se gère assez facilement en roulant plus vite repassant sur 8 cylindres en manuel, par exemple.

Sinon, je crois que les S-type de BORLA ont effectivement un beau retour, niveau son/confort.

Bonjour Mirdwen et merci pour le tuyau
Ouaf !
Donc cela revient à dire que tu n'as plus de silencieux...
Et le droning à 150, de toute façon ça peut pas durer longtemps car les bleus nous guettent
bonne soirée et au plaisir !

la première chose à faire est de changer l'admission d'air qui donne un beau bruit à partie de 3500 trs/mn (rageur même ) .Puis selon le gout , changer les silencieux . Je suis en Borla S-TYPE ; très bien dans le ton ( RÉ ) ; pas chiant sur autoroute ( madame peut parler ) ( même si j'écoute pas ) .
Pour plus de bruit , les cuts sont pas mal en entrée ou sortie d'autoroute ou en ville pour les vélos et piétons . Mais pas trop longtemps , ça attaque les tympans . Et quand tu les coupent ( les cuts , hein !!! ),tu passes en ZOÉ électrique .

Merci pour ta réponse, Camazal... alsacien ?
Je n'avais pas pensé à l'admission, je suppose que tu a mis un filtre KN...
Le cut out m'avait l'air trop violent, et si cela détruit piétons et vélos, c'est embêtant.
Donc avec des Borla s type, pas trop de bruit. Et tu n'as pas de droning avec ?
Merci et bonne soirée

Perso le KN ne m'a rien apporté , juste a l'arrêt sur les coups de gaz brefs , ça fait une belle aspiration qui s'entend , mais sinon

Il faut dire que je suis rarement au-dessus de 3500trs et même en y allant ça ne m'a pas paru si énorme , il y a tellement d'autres bruits à côté .

Mon KN était dans le coffre quand j'ai eu la voiture donc je l'ai mis, mais sinon je n'en aurais pas acheté

C'est surtout en pleine charge que ça s'entend et au-dessus de 4000tr c'est énorme de différence...

Filcam a écrit : ↑03 août 2022, 20:33 Merci pour ta réponse, Camazal... alsacien ?
Je n'avais pas pensé à l'admission, je suppose que tu a mis un filtre KN...
Le cut out m'avait l'air trop violent, et si cela détruit piétons et vélos, c'est embêtant.
Donc avec des Borla s type, pas trop de bruit. Et tu n'as pas de droning avec ?
Merci et bonne soirée

Non , pas de drones . Ça pétouille très peu par rapport à des tubes .

Indiana a écrit : ↑04 août 2022, 08:48 C'est surtout en pleine charge que ça s'entend et au-dessus de 4000tr c'est énorme de différence...

C'est sûrement pour ça que je ne l'ai jamais trop entendu