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Bonjour tout le monde !

C'est encore moi, vous allez me voir assez souvent j'ai l'impression

Ce matin je démarre ma voiture comme tout les matins, et là le voyant moteur orange reste allumé, fixe
Aucune information donnée par le véhicule à part qu'il risque d'y avoir du verglas , tout roule bien, j'ai fait le plein au sp98 comme à chaque fois.

Simplement mon huile est à 9% de durée de vie ( je vais faire les entretiens moi même semaine prochaine, une première ) , mais je vois mal le voyant s'allumer pour ça

Donc aucune idée de la raison de ce témoin. Je la fais passer à la valise semaine prochaine mais voilà si vous avez des pistes pourquoi pas

Le voyant est toujours fixe il me semble , mais sans code erreur il est difficile de dire quoi que ce soit

Dommage.
Une petite indication de la part du véhicule aurait pas été de trop

Ok là y a des trucs


- tout à l'heure le démarrage à distance ne fonctionne pas
- je la démarre elle me lâche un petit "entretien stabilitrack qui ensuite disparaît au prochain démarrage
- et la quand je roule, lorsque je rétrograde ( boîte auto ) elle ne met pas le petit coup de gaz pour passer à la vitesse d'en dessous de façon fluide, c'est un peu brutal

Bordel elle est pas entrain de me tomber entre les mains j'espère

Moi, je part dans l’idée que tes petits soucis viennent juste de la batterie qui a une petite faiblesse (pas assez chargée), je sait qu’une fois sur les 3 ou 4 fois qu’elle m’a fait des spécialités à cause de la batterie, que je n’avais pas la montée de gaz au rétrogradage.

Sinon, tu n’as pas un petit lecteur de codes ? suivant la panne, je suppose que ça n’affichera pas forcément ce code au TDB.

jerrylee a écrit : ↑07 févr. 2023, 19:59 Moi, je part dans l’idée que tes petits soucis viennent juste de la batterie qui a une petite faiblesse (pas assez chargée), je sait qu’une fois sur les 3 ou 4 fois qu’elle m’a fait des spécialités à cause de la batterie, que je n’avais pas la montée de gaz au rétrogradage.

Sinon, tu n’as pas un petit lecteur de codes ? suivant la panne, je suppose que ça n’affichera pas forcément ce code au TDB.

Nan mais comme elle va au garage semaine prochaine je me dis on verra là bas.

Mais l'histoire de la batterie ça coïnciderai avec le froid qui débarque

Surtout si c’est encore celle d’origine, dès qu’elles ont plus de 6 ans, elles sont en sursis (ça n’est pas une règle absolue hein), leur puissance peut encore suffire quelques années au fonctionnement de base, mais elles perdront plus vite la capacité d’emmagasiner l’énergie, alors si ta caisse dort dehors, un truc que tu peux déjà faire pour "économiser" les volts est de verrouiller ta caisse avec la clef au lieu de la télécommande afin de ne pas activer l’alarme qui est particulièrement vorace en énergie chez Chevy.

Merci du conseil j'essaierai !

Pareil j'opte pour la batterie légèrement faiblarde , nos US sont extrêmement sensibles a la batterie !!!

le coup de gaz au rétrogradage n'y est qu'aux palettes

Du moment que tu as le voyant moteur d'allumé, le démarrage à distance ne fonctionne plus.

Avec un petit boîtier ODBII à quelques euros et une application gratuite tu peux savoir le code d'erreur qui remonte et l'effacer si besoin.

Le plus commun est la "small leak" ou "very small leak" du canister. Sans conséquence pour le moteur ou la voiture, tu effaces et c'est reparti.

Si c'est ça et que tu veux l'effacer définitivement, prends contact avec Orlinns (membre du forum) qui sait parfaitement réparer ça, mais c'est plein d'astuces qu'un garage classique ne connaîtra pas.

Si c'est autre chose, à voir mais le boîtier ODBII est un indispensable du pré diagnostic.