Ethanol

[andre010_01]

D'accord avec toi.

[barrutch]

Bonjour à tous,
Pour faire mes réglages, je me suis basé sur cette vidéo.

Pour moi, ça fonctionne sur mes 3 voitures sans problème depuis plusieurs années (à part la camaro que j'ai seulement depuis juin donc depuis 6 mois)

Oui....je l'ai expliqué juste en haut, jusqu'à limite de correction...mais honnêtement ne fais pas ça sur ta cam....c'est vraiment pas top ....

Pour ma part, j'utilise cette méthode depuis que la vidéo est sortie avec l'additif C99, néanmoins, lors du dernier contrôle technique la pollution n'est pas passée malgré avoir fait un plein de SP98 et roulé 400 km avec. Les 4 sondes lambda étaient HS, j'en ai eu pour 600 balles. La voiture est repassée au contrôle nickel. J'ai un moteur LS3 de 80 000 km. Je me demande si ces sondes ne sont pas mortes à cause de l'E85 ou du C99 car 4 sondes à 80 000 km ça me paraît pas normal !

[G69]

Bonjour à tous,
Pour faire mes réglages, je me suis basé sur cette vidéo.

Pour moi, ça fonctionne sur mes 3 voitures sans problème depuis plusieurs années (à part la camaro que j'ai seulement depuis juin donc depuis 6 mois)

Oui....je l'ai expliqué juste en haut, jusqu'à limite de correction...mais honnêtement ne fais pas ça sur ta cam....c'est vraiment pas top ....

Pour ma part, j'utilise cette méthode depuis que la vidéo est sortie avec l'additif C99, néanmoins, lors du dernier contrôle technique la pollution n'est pas passée malgré avoir fait un plein de SP98 et roulé 400 km avec. Les 4 sondes lambda étaient HS, j'en ai eu pour 600 balles. La voiture est repassée au contrôle nickel. J'ai un moteur LS3 de 80 000 km. Je me demande si ces sondes ne sont pas mortes à cause de l'E85 ou du C99 car 4 sondes à 80 000 km ça me paraît pas normal !

Je me répète mais moi à 80 000kms ça été la pompe à essence, une grosse frayeur sur l autoroute + la réparation, je fini mon stock d ethanol et je repasse au 100% E98

[andre010_01]

G69, tu dis
"Je me répète mais moi à 80 000kms ça été la pompe à essence, une grosse frayeur sur l autoroute + la réparation, je fini mon stock d ethanol et je repasse au 100% E98."

Tu as un moteur LS3 ou L99 ?
Si tu as un moteur L99, il faut que je fasse attention mais si un moteur L99 est prévu pour fonctionner au E85, Les pièces doivent pouvoir encaisser les contraintes du E85.
Le fait de rajouter une sonde et modifier le calculateur ne change pas les pièces qui composent le moteur.

[G69]

G69, tu dis
"Je me répète mais moi à 80 000kms ça été la pompe à essence, une grosse frayeur sur l autoroute + la réparation, je fini mon stock d ethanol et je repasse au 100% E98."

Tu as un moteur LS3 ou L99 ?
Si tu as un moteur L99, il faut que je fasse attention mais si un moteur L99 est prévu pour fonctionner au E85, Les pièces doivent pouvoir encaisser les contraintes du E85.
Le fait de rajouter une sonde et modifier le calculateur ne change pas les pièces qui composent le moteur.

L99 j étais persuadé que le moteur était fait pour fonctionner à l ethanol, donc en 2017 je fais installer un boîtier pour gérer les paramètres, mais parfois j ai le voyant moteur qui s allume mais ca parait fonctionner correctement, en 2021 je fais changer la sonde lambda, les injecteurs et une reprog, j ai toujours le voyant qui s allume parfois ou pas, en novembre 2023 coupure d alimentation sur l autoroute alors que je double des camions, grosse grosse frayeur.
Le mecanicien change la pompe à essence il me dit que c est la faute de l ethanol, j ai fait tout supprimer et la voiture est redevenu d origine.

Ce que je retiens c est qu en 50 000kms j ai économisé environ 7000€ sur le carburant (0,50 en 2017), que j ai dépensé environ 2500€ en pièces et mecanicien.

Si je ne m étais pas fait peur j aurais continué avec l ethanol.

[andre010_01]

Pas de bol, je comprend pas très bien qu'un moteur L99 prévu par chevrolet pour fonctionner à l'ethanol n'ai pas les pièces qui résistent aux contraintes éventuelles de ce carburant.
As tu entendu ou connu d'autres personnes dans le même cas que toi qui ont eu les mêmes problèmes ou problèmes similaires.
Merci

[Klbr]

G69, tu dis
"Je me répète mais moi à 80 000kms ça été la pompe à essence, une grosse frayeur sur l autoroute + la réparation, je fini mon stock d ethanol et je repasse au 100% E98."

Tu as un moteur LS3 ou L99 ?
Si tu as un moteur L99, il faut que je fasse attention mais si un moteur L99 est prévu pour fonctionner au E85, Les pièces doivent pouvoir encaisser les contraintes du E85.
Le fait de rajouter une sonde et modifier le calculateur ne change pas les pièces qui composent le moteur.

L99 j étais persuadé que le moteur était fait pour fonctionner à l ethanol, donc en 2017 je fais installer un boîtier pour gérer les paramètres, mais parfois j ai le voyant moteur qui s allume mais ca parait fonctionner correctement, en 2021 je fais changer la sonde lambda, les injecteurs et une reprog, j ai toujours le voyant qui s allume parfois ou pas, en novembre 2023 coupure d alimentation sur l autoroute alors que je double des camions, grosse grosse frayeur.
Le mecanicien change la pompe à essence il me dit que c est la faute de l ethanol, j ai fait tout supprimer et la voiture est redevenu d origine.

Ce que je retiens c est qu en 50 000kms j ai économisé environ 7000€ sur le carburant (0,50 en 2017), que j ai dépensé environ 2500€ en pièces et mecanicien.

Si je ne m étais pas fait peur j aurais continué avec l ethanol.

J'ai l'impression que personne ne me croit quand je dit que nos camaro ne peuvent pas fonctionner flexfuel sans la sonde ethanol relier au calculateur...le constructeur a tout prévu pour que nos v8 puisse fonctionner à lethanol via la sonde.... ceux qui ont des problèmes de voyant ou autre c'est qu'ils on une mauvaise gestion de carburant à 90% à chaque fois...

[camaro2016]

La première chose que j’aurai faite et d’arrêter de rouler avec un boitier qui ne fait pas son boulot avec un voyant moteur qui s’allume…
Même s’il n’y a pas de lien direct avec la panne de la pompe qui n’a pas forcément de lien direct avec le E85.
Comme l’explique depuis le début Klbr. Pourquoi chercher midi à quatorze heure quand il te suffit de mettre en service une fonctionnalité constructeur prévue pour le Flexfuel…

[jerrylee]

En tout cas GM le dit dans la notice que le L99 est prévu pour fonctionner à l’éthanol mais qu’il faut au préalable installer une sonde, par contre, ils le mentionnent certainement aussi, mais je n’ai pas souvenir de la partie où il faut activer les paramètres éthanol, ça fait sûrement partie du pack "à faire installer chez un concessionnaire"

[lepinionfou]

ca se complique..
vos camaros peuvent rouler à l'ethanol sans plus de problèmes qu'à l'essence.
on peut également rouler parfaitement a 100% ethanol sans capteur éthanol juste avec une bonne programmation. bien sûr il faut confirmer que l'injecteur ne dépasse pas 80% de duty cycle et que la richesse est bonne avec une sonde lambda large bande (le mano AEM par exemple). Par contre ca ne sera pas du flex fuel. les mélanges ca peut passer par contre le 100% SP pas terrible du tout. Donc obligé de reprogrammer (la stoechiométrie) si on va à l'étranger ou il n'y a pas d'éthanol. pour ça l'été je pars en vacances avec mon ordi.
La méthode du "gaillard" est pas mal mais j'aimerais bien voir le signal de la sonde lambda et le duty cycles des injecteurs à 110 et pied au plancher.. chaud.
maintenant ca depend ce qu'on veut (ou qu'on se permet):
1 faire des mélanges jusqu'à la limite du voyant (LTFT) et rouler pépère pas cher
2 "programmation flex fuel" et rouler avec le sourire mais pas fou
3 "programmation normale" en cochant présence capteur d'éthanol et rouler sans soucis puisque les calculos des camaros sont prévu pour
ou 4, pompe et injecteurs plus gros, programmation de taré (avec ou sans capteur éthanol) mais en touchant aux tables de richesse, allumage, efficience volumetrique, gestion du couple avec ou sans banc de puissance (oui c'est possible )
et gros sourire pervers en sortant du virage