Ethanol

[alanbike]

Il ne faut pas non plus confondre le moteur qui est prévu pour l'E85 par GM aux USA et les accessoires montés pour l'europe !
Mais sur nos Euro et dans le cas de KBLR ce sont les composant externes au moteurs , qui eux ne sont peut être pas les même que sur les modèles US !

Ce que je veux dire c'est que dans le cas des soucis avec l'éthanol ce n'est pas le moteur qui casse à cause de lui , c'est les accessoires autour qui ne sont peut être pas adaptés a l'E85 !
Alors est ce que pour l'europe ils ont étés changés ???

[Klbr]

Il ne faut pas non plus confondre le moteur qui est prévu pour l'E85 par GM aux USA et les accessoires montés pour l'europe !
Mais sur nos Euro et dans le cas de KBLR ce sont les composant externes au moteurs , qui eux ne sont peut être pas les même que sur les modèles US !

Ce que je veux dire c'est que dans le cas des soucis avec l'éthanol ce n'est pas le moteur qui casse à cause de lui , c'est les accessoires autour qui ne sont peut être pas adaptés a l'E85 !
Alors est ce que pour l'europe ils ont étés changés ???

J'ai une version US moi que ce soit la ss version US ou Europe toute les deux sont prévu pour fonctionner à l'ethanol car la cartographie est réellement flexfuel d'origine, suffit de l'activer et d'y foutre cette foutu sonde

La pompe à carburant peut envoyer suffisamment en charge assez d'ethanol quand tu es d'origine ...idem pour les injecteurs qui sont ceux à gros debit du LS7....ce que j'essaye d'expliquer en vingt, c'est que pour celui qui roule avec une simple reprogramation Ethanol celui-ci ne peut pas être 100% flexfuel CA NE MARCHE PAS !! Si tu es repro ethanol sans la foutu sonde tu ne peut mettre que de l'ethanol ou alors avec un peut de SP95 98 mais arriver un moment si tu en met trop ça ne va plus corriger et ce que je n'arrête pas de dire c'est qu'avec vos simple repro E85 ou boitier, quand vous accélérez fort est que vous basculez en boucle ouverte, bah plein de paramètres hyper important à la combustion ne sont pas du tout pris en compte avec l'ethanol ! Pour que ça fonctionne dans les règles de l'art ils vous faut la sonde, comme le constructeur la prévu, point...

[DPA]

Ce que tu expliques est clair, sans analyse de ce que tu donnes à brûler, la programmation ne peut être qu’un compromis, mais ne fonctionnera jamais au mieux dans les extrêmes. De plus si l’on change la nature du carburant ça aggrave carrément le phénomène.
De plus, une information a largement circulé sur les forums Américains : la préconisation du constructeur est l’équivalent du SP98, si l’on met du SP95, l’ECU corrige son comportement, mais il semble que lorsque l’on revient à du SP98 il ne restaure pas son fonctionnement et reste avec les paramètres du SP95. GM aurait été interrogée à ce sujet, mais n’aurait jamais répondu.
Est-ce un réel problème, un bug ou un « fake », je ne sais pas ?
Y aurait-il une corrélation avec un usage d’éthanol ?

[Klbr]

Ce que tu expliques est clair, sans analyse de ce que tu donnes à brûler, la programmation ne peut être qu’un compromis, mais ne fonctionnera jamais au mieux dans les extrêmes. De plus si l’on change la nature du carburant ça aggrave carrément le phénomène.
De plus, une information a largement circulé sur les forums Américains : la préconisation du constructeur est l’équivalent du SP98, si l’on met du SP95, l’ECU corrige son comportement, mais il semble que lorsque l’on revient à du SP98 il ne restaure pas son fonctionnement et reste avec les paramètres du SP95. GM aurait été interrogée à ce sujet, mais n’aurait jamais répondu.
Est-ce un réel problème, un bug ou un « fake », je ne sais pas ?
Y aurait-il une corrélation avec un usage d’éthanol ?

Alors la je ne sais pas du tout car hormis l'indice d'octane qui est pas le même entre le sp95 et le sp98 ,le fuel air ration reste le même 14.68 pour 1, l'avance à l'allumage on va dire que tu seras moin sujet au cliquetis avec du 98 car il est moin sujet à l'auto inflammation mais sinon je vois pas nan....

[jerrylee]

Ce que tu expliques est clair, sans analyse de ce que tu donnes à brûler, la programmation ne peut être qu’un compromis, mais ne fonctionnera jamais au mieux dans les extrêmes. De plus si l’on change la nature du carburant ça aggrave carrément le phénomène.
De plus, une information a largement circulé sur les forums Américains : la préconisation du constructeur est l’équivalent du SP98, si l’on met du SP95, l’ECU corrige son comportement, mais il semble que lorsque l’on revient à du SP98 il ne restaure pas son fonctionnement et reste avec les paramètres du SP95. GM aurait été interrogée à ce sujet, mais n’aurait jamais répondu.
Est-ce un réel problème, un bug ou un « fake », je ne sais pas ?
Y aurait-il une corrélation avec un usage d’éthanol ?

Alors la je ne sais pas du tout car hormis l'indice d'octane qui est pas le même entre le sp95 et le sp98 ,le fuel air ration reste le même 14.68 pour 1, l'avance à l'allumage on va dire que tu seras moin sujet au cliquetis avec du 98 car il est moin sujet à l'auto inflammation mais sinon je vois pas nan....

Bon les mecs, si on vous fait chier vous le dites hein ? je comprends rien à vos histoires de jus de fruit et heratum tatum tatatum…

[lepinionfou]

Oui
Sinon j'ai un garage à Nantes (living garage.fr) et je suis spécialisé Chevrolet, installations/réparations GPL, éthanol ( essence en général et motos). Si vous êtes dans le coin n'hésitez pas

[alanbike]

ça doit aussi dépendre de pas mal de paramètres tous ces calculs , le % d'éthanol réel , la température ext , la conduite aussi , non ?
Ex moi je ne suis pas du tout un bourrin , je conduit très souple et sur le couple sans jamais tirer réellement dedans ( enfin c'est très rare et court ) , si je tombe un jour ou il n'y a pas beaucoup d'éthanol , je n'ai pas trop de risque finalement avec ma reprog sans sonde ????

[G69]

ça doit aussi dépendre de pas mal de paramètres tous ces calculs , le % d'éthanol réel , la température ext , la conduite aussi , non ?
Ex moi je ne suis pas du tout un bourrin , je conduit très souple et sur le couple sans jamais tirer réellement dedans ( enfin c'est très rare et court ) , si je tombe un jour ou il n'y a pas beaucoup d'éthanol , je n'ai pas trop de risque finalement avec ma reprog sans sonde ????

Si tu veux une sonde, je dois en avoir une dans mon garage avec les injecteurs.

[alanbike]

ça doit aussi dépendre de pas mal de paramètres tous ces calculs , le % d'éthanol réel , la température ext , la conduite aussi , non ?
Ex moi je ne suis pas du tout un bourrin , je conduit très souple et sur le couple sans jamais tirer réellement dedans ( enfin c'est très rare et court ) , si je tombe un jour ou il n'y a pas beaucoup d'éthanol , je n'ai pas trop de risque finalement avec ma reprog sans sonde ????

Si tu veux une sonde, je dois en avoir une dans mon garage avec les injecteurs.

Merci mais pour l'instant ça marche comme ça sans voyant , je n'ai pas re -essayé avec ma valise et je n'ai même pas re-roulé avec la voiture
Il fait toujours un temps pourri quand je peut la prendre

Si je met une sonde il faudra refaire la reprog et vu comme il en a chié la première fois , il me fera repayer une reprog ça c'est sûr , donc ....

[jerrylee]

ça doit aussi dépendre de pas mal de paramètres tous ces calculs , le % d'éthanol réel , la température ext , la conduite aussi , non ?
Ex moi je ne suis pas du tout un bourrin , je conduit très souple et sur le couple sans jamais tirer réellement dedans ( enfin c'est très rare et court ) , si je tombe un jour ou il n'y a pas beaucoup d'éthanol , je n'ai pas trop de risque finalement avec ma reprog sans sonde ????

Si tu veux une sonde, je dois en avoir une dans mon garage avec les injecteurs.

Merci mais pour l'instant ça marche comme ça sans voyant , je n'ai pas re -essayé avec ma valise et je n'ai même pas re-roulé avec la voiture
Il fait toujours un temps pourri quand je peut la prendre

Si je met une sonde il faudra refaire la reprog et vu comme il en a chié la première fois , il me fera repayer une reprog ça c'est sûr , donc ....

Pfff, mais où tu vois qu’il fait un temps pourri toi ? j’ai sorti le chien à ma gamine ce matin à 7h, c’était couvert mais sec, je suis rentré me coucher, et quand j’ai enfin daigné bouger ma superbe musculature (mon gros bide quoi) vers 12h30, il était tombé près de 20cm de merde blanche, alors ma blanquette encore chaussée de ses tongs d’été va rester jusqu’à fin mars au parking.