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Bonjour,
J’aurais voulu savoir, quand on fait l’inspection du véhicule, recherche des défauts avec la valise, c’est moteur tournant ?
Bonne journée.

Salut,

Non, juste avec le contact.

lm22 a écrit : ↑06 sept. 2023, 12:40 Salut,

Non, juste avec le contact.

N'y a t'il pas plus de points de contrôles quand le moteur tourne ?
Par exemple voir si les injecteurs sont bien réglés etc...

Non ça ne touche pas au moteur !
Juste les codes défauts si il y en a !

alanbike a écrit : ↑06 sept. 2023, 14:20 Non ça ne touche pas au moteur !
Juste les codes défauts si il y en a !

Je voulais dire que si un injecteur n'est pas bon, si le moteur ne tourne pas, le diagnostic sera le même que s'il tourne, il va être détecté ?

Ahh ok , je ne pense pas , si il n'y a pas de code d'enregistré

Moteur tournant, tu peux activer des actionneurs pour contrôler toute sorte de chose, les débits d'air, d'injecteur, pression, etc.

S'il y a défaut, c'est mémorisé et tu les vois au contact, tu peux les effacer, si tu ne fais pas la/les réparations, ils peuvent revenir.

La réponse est les 2.

Pour les codes défauts passés, c'est juste le contact.
Tout comme pour les actuateurs: quand tu déclenches le test d'un relais avec une commande spécifique, il ne faut pas que le moteur tourne suivant ce tu testes (et tu aurais du mal à l'entendre claquer). Exemple pour le test d'un injecteur, ou d'un moteur pas à pas de ralenti, ça tombe sous le sens qu'il faut que ça soit moteur éteint.

Et pour le monitoring en général, c'est moteur tournant. Exemple, les RPM, les diverses sondes de températures pour mesure leurs monté dans le temps etc. Ca c'est souvent pour les diag plus poussé de choses qui ne sont pas logué en code défaut.

Phil