je me pose une question très coconne, vu qu’il faut faire une double vidange sur les BVA, est-ce envisageable de conserver l’huile de la première vidange et de la réutiliser lors d’une autre double vidange?
Si oui, ça peut être intéressant si plusieurs ont des Cam BVA et doivent tous faire cette fameuse vidange.
C’est juste une question hein, j’en suis pas encore arrivé à séparer les couches de PQ pour économiser
Double vidange de la BVA, pas du moteur, on fait une première vidange, remplissage avec de l’huile neuve, roulage quelques km pour que la nouvelle huile passe dans tous les coins de la boîte, et revidange avec de l’huile neuve.
jerrylee a écrit : ↑28 mars 2024, 21:25
Double vidange de la BVA, pas du moteur, on fait une première vidange, remplissage avec de l’huile neuve, roulage quelques km pour que la nouvelle huile passe dans tous les coins de la boîte, et revidange avec de l’huile neuve.
Faudrait en parler à Orlhinns, je ne l'ai jamais vu faire comme ça sur la mienne
jerrylee a écrit : ↑28 mars 2024, 21:25
Double vidange de la BVA, pas du moteur, on fait une première vidange, remplissage avec de l’huile neuve, roulage quelques km pour que la nouvelle huile passe dans tous les coins de la boîte, et revidange avec de l’huile neuve.
Faudrait en parler à Orlhinns, je ne l'ai jamais vu faire comme ça sur la mienne
Il a p’tet utilisé de la vaseline pour toi ?
Ben du coup, si je me suis gouré ça m’arrange, quoi que ça ne changera rien au prix quand j’aurais décidé de le faire par rapport à ce que m’a annoncé par téléphone le concessionnaire en m’annonçant un prix avoisinant les 2000 balles pour faire une révision complète avec remplacement de tous les fluides, mais faudrait quand même que je me décide car même si ma blanquette a fait moins de 3000 bornes depuis le dernier service en août 2018 et que je ne la roule au maximum toutes les 2 semaines pour aller vider mes canettes de Coca à la déchèterie qui se trouve à moins d’un km, ça commence à faire long.
Du coup, je confonds peut-être avec la double vidange qui est préconisée sur la BVA de la Gen6
jerrylee a écrit : ↑28 mars 2024, 21:25
Double vidange de la BVA, pas du moteur, on fait une première vidange, remplissage avec de l’huile neuve, roulage quelques km pour que la nouvelle huile passe dans tous les coins de la boîte, et revidange avec de l’huile neuve.
ça c'est pour les vidanges de boites qui n'ont pas tournée depuis un moment , non ?
Ou alors pour les vidanges par aspiration !
Alain vers Nevers ( 58 )
Camaro ss 2012 cab BA
Chevrolet Avalanche Z71 2002
jerrylee a écrit : ↑28 mars 2024, 21:25
Double vidange de la BVA, pas du moteur, on fait une première vidange, remplissage avec de l’huile neuve, roulage quelques km pour que la nouvelle huile passe dans tous les coins de la boîte, et revidange avec de l’huile neuve.
Faudrait en parler à Orlhinns, je ne l'ai jamais vu faire comme ça sur la mienne
Il a p’tet utilisé de la vaseline pour toi ?
Ben du coup, si je me suis gouré ça m’arrange, quoi que ça ne changera rien au prix quand j’aurais décidé de le faire par rapport à ce que m’a annoncé par téléphone le concessionnaire en m’annonçant un prix avoisinant les 2000 balles pour faire une révision complète avec remplacement de tous les fluides, mais faudrait quand même que je me décide car même si ma blanquette a fait moins de 3000 bornes depuis le dernier service en août 2018 et que je ne la roule au maximum toutes les 2 semaines pour aller vider mes canettes de Coca à la déchèterie qui se trouve à moins d’un km, ça commence à faire long.
Du coup, je confonds peut-être avec la double vidange qui est préconisée sur la BVA de la Gen6
2000 francs Suisses pour une révision , ben fais un tour vers Orléans , ça te promènera , tu donneras le bonjour a Jeff et tu économisera sûrement un peu de tune !
Alain vers Nevers ( 58 )
Camaro ss 2012 cab BA
Chevrolet Avalanche Z71 2002
Faudrait en parler à Orlhinns, je ne l'ai jamais vu faire comme ça sur la mienne
Il a p’tet utilisé de la vaseline pour toi ?
Ben du coup, si je me suis gouré ça m’arrange, quoi que ça ne changera rien au prix quand j’aurais décidé de le faire par rapport à ce que m’a annoncé par téléphone le concessionnaire en m’annonçant un prix avoisinant les 2000 balles pour faire une révision complète avec remplacement de tous les fluides, mais faudrait quand même que je me décide car même si ma blanquette a fait moins de 3000 bornes depuis le dernier service en août 2018 et que je ne la roule au maximum toutes les 2 semaines pour aller vider mes canettes de Coca à la déchèterie qui se trouve à moins d’un km, ça commence à faire long.
Du coup, je confonds peut-être avec la double vidange qui est préconisée sur la BVA de la Gen6
2000 francs Suisses pour une révision , ben fais un tour vers Orléans , ça te promènera , tu donneras le bonjour a Jeff et tu économisera sûrement un peu de tune !
Pas sur que ce soit plus rentable entre le carburant, l’essence, les bûches de radar et l’hôtel…
!!! REP mon Drakkar !!!
