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bonjour,

Dans le cadre d'un accident à l'arrière de ma belle Camaro de 2013 européenne, avez-vous quelque adresses pour l'achat du pare-choc arrière et du spoiler du bas également.

J'ai beau chercher sur le net ou en boutique, mon carrossier ne trouve pas le modèle exact à ceux de 2013 europe.
Y a t-il des références spécifiques, d'année en année ? Sinon, il va devoir démonter le pare-choc arrière et prendre les références dessus. Cela va engendrer plus de mobilisation pour la Camaro, ce qui est pour moi peu important.

Merci a vous pour vos réponses.
(elle n est plus en WW)

Hello,

vois avec GM Europe en Allemagne pour qu’ils t’orientent vers un fournisseur ou qu’ils en fassent fabriquer un chez le fabricant d’origine car ils sont tenus d’assurer la fourniture des pièces pendant au moins 10 ans (si c’est pas plus), après l’arrêt de la fabrication d’un modèle, mais je suis presque prêt à parier qu’ils te donneront une adresse en Pologne (un truc du style KW Parts).

De plus, j’ai lu quelque part que GM envisagerait de revenir en Europe avant fin 2025, ce qui pourrait simplifier les choses pour les commandes de pièces.

Je vais chercher un des courriers qu’ils m’ont envoyé pour le rappel des clefs, il y a leurs coordonnées complètes en Allemagne.

Édit:

Tient regarde chez eux , c'est loin mais c'est sérieux
Je ne sais pas pourquoi ça marque " Avalanche " , mais c'est la bonne page et dans la colonne de gauche tu sélectionne les pièces dont tu as besoin

https://ovoko.fr/chercher?y_s=2009&y_e= ... s=1&page=1

Le plus simple et le moins cher resterait de mettre un bouclier arrière US, même avec les feux à racheter, ça serait moins cher et c'est dispo... Après, est-ce que l'expert et l'assurance seront d'accord, ça... ?!

Indiana a écrit : ↑22 nov. 2024, 11:59 Le plus simple et le moins cher resterait de mettre un bouclier arrière US, même avec les feux à racheter, ça serait moins cher et c'est dispo... Après, est-ce que l'expert et l'assurance seront d'accord, ça... ?!

Ce serait effectivement le plus simple et rentable à long terme, mais la gestion de la caisse peut l’accepter avec les codes d’erreur qui peuvent remonter à cause du multiplexage?

Les boitiers de démultiplexage ne sont pas dans les phares, au niveau du bornier du feux, tu as bien un signal par fil...

Solution la moins onéreuse , mais bon va revendre la voiture après et expliquer ça au futur acheteur !
moi perso ça ne passerait pas

Normalement, un bon carrossier doit être capable de refaire un PC en plastique, quitte à prendre un moulage sur une autre voiture.

Indiana a écrit : ↑24 nov. 2024, 01:32 Les boitiers de démultiplexage ne sont pas dans les phares, au niveau du bornier du feux, tu as bien un signal par fil...

À quel moment et ou est-ce démultiplexé ?

Y'a un boîtier dans l'aile, je ne sais plus de quel côté, à droite je crois...