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ce matin intervention sur la Camaro de Rdesign suite a un problème sur l'embrayage qui été devenu différent depuis un certain temps avec en prime une consommation d'huile excessive.
après diag il s’avère une fuite d'huile moteur au niveau du volant moteur qui c'est au fil du temps pulvérisé sur l'embrayage. Donc dépose de l'ensemble pour examen et réparation.



carter d'embrayage de boite lors de la dépose



carter de boite aprés


remplacement du joint de carter du joint spi de vilebrequin et du joint spi.


une BVM ^^


et une petite dernière en bonus lol

Du coup tu as changé que le joint spie de Bv, ou est-ce que tu as changé le kit d'embrayage?
Tu avais des traces de la fuite d'huile au niveau du carter de boîte? Ou alors RAS de l'extérieur?

Orlinns m'a devancé j'étais en train de récupérer les photos de mon téléphone.
La fuite était visible depuis le dessous, ça suintait à la liaison des deux carters, c'est ce qui a mis la puce à l'oreille d'Orlinns.

Et voila, encore un point négatif à la boite manu : même pas 20k bornes, et c'est déjà en panne !

Mirdwen a écrit :Et voila, encore un point négatif à la boite manu : même pas 20k bornes, et c'est déjà en panne !

20000km ? 68000 dont 15000 de bouchons... et pour rien au monde je ne prendrais une bva

Et pourtant les 15000Km de bouchon auraient été bien plus agréables avec une bva !

indiana a écrit :Et pourtant les 15000Km de bouchon auraient été bien plus agréables avec une bva !

Peut-être, mais au détriment des 53000 autres km...

détriment, détriment... Est-ce que j'ai une tête de détriment ?!