KIT D ADMISSION TYPHOON DE CHEZ K&N

[Palbakoi]

Bonjour

Sur ma camro 45th j 'ai un kit d'admission Typhoon de chez K&N je trouve franchement que sa postion sous le capot n'est pas top pour avoir de l'air frais.
il est placé coté droit dérriere la calandre qui ne laisse passer que peu d air.
Quelqu un ici à déja essayer d'apporter de l'air frais supplémentaire.
Y a t il des kit sur le marché.

Merci la team

[jerrylee]

Hello,

je pense que K&N, tout comme d’autres fabricants de kits d’admission ont fait des tests et que c’est la solution la plus rentable tout en étant la plus efficace du genre, il me semble qu’un membre du forum a un CAI (un Rotofab si je ne m’abuse) avec arrivée d’air déportée, mais franchement, pour une utilisation comme on est censé avoir, pas sûr que l’investissement en vaille la peine, en tout cas, moi mon Typhoon me satisfait depuis le début.

[Indiana]

J'ai même lu un test, mais je ne saurais plus dire où, entre un k&n conique et un k&n remplacement d'origine dans la boîte, et l'air avec le conique était moins chaud qu'avec la boîte d'origine, donc c'est déjà une amélioration.

Et franchement pour que la différence de densité de l'air soit significative et qu'elle est un impact sur les performances de la voiture qui soient elles aussi significatives... Pour gagner quoi ? 0,1 s au tour ?

[Klbr]

Hello,

je pense que K&N, tout comme d’autres fabricants de kits d’admission ont fait des tests et que c’est la solution la plus rentable tout en étant la plus efficace du genre, il me semble qu’un membre du forum a un CAI (un Rotofab si je ne m’abuse) avec arrivée d’air déportée, mais franchement, pour une utilisation comme on est censé avoir, pas sûr que l’investissement en vaille la peine, en tout cas, moi mon Typhoon me satisfait depuis le début.

J'ai installé ça il y a 1ans et demi de mémoire...c'est compartimenté et le joint fait l'étanchéité en dessous du capot pour éviter de respirer de l'air frais...j'avais acheté ça à l'époque car j'ai mis par la suite des collecteurs long cata sport...donc forcément ça va de paire pour le réglage carto derrière....

20230501_115028.jpg

[camaro2016]

« Éviter de respirer de l’air frais »

Petit rappel. Avec ces air intake éviter de remplir le lave glace à ras bord.
Il est déjà arrivé que le glycol soit aspiré par l’admission et les sièges de soupapes n’est pas beaucoup ça !

[Klbr]

« Éviter de respirer de l’air frais »

Petit rappel. Avec ces air intake éviter de remplir le lave glace à ras bord.
Il est déjà arrivé que le glycol soit aspiré par l’admission et les sièges de soupapes n’est pas beaucoup ça !

Autant pour moi....bien évidemment que le moteur doit respirer de l'air frais.....je me suis pas relu ,je voulais dire air chaud

Merci pour l'information du lave glace