Freinage Camaro desastreux

[Corik]

Après le freinage c'est avant tout une question de perception personnelle. S'il ne répond pas à votre attente, il faut l'améliorer mais je ne pense pas que l'on puisse dire que le freinage d'origine est déficient. La donnée constructeur c'est de 100km/h à 0 en 33m. Moi j'appelle ça efficace.

[Corik]

lorsque l'on sollicite longuement et souvent la pédale de frein (montagne ou circuit, par exemple).

Ah bon ? les routes de montagne mettent à rude épreuve les freins ?

Dans l'exemple cité, il s'agit de routes de montagne sur lesquelles on serait "à l'attaque"...........
Il est bien évident que si l'on parcourt des routes sinueuses et accidentées en mode "ballade", privilégier le frein moteur tombe sous le sens mais ne suffit jamais complètement * quoi qu'il en soit - à aborder puis enchaîner les lacets........

[Viper10]

Attaquer les route montagne endescente c bon pour bruler les frein

[Alain]

Après le freinage c'est avant tout une question de perception personnelle. S'il ne répond pas à votre attente, il faut l'améliorer mais je ne pense pas que l'on puisse dire que le freinage d'origine est déficient. La donnée constructeur c'est de 100km/h à 0 en 33m. Moi j'appelle ça efficace.

[Corik]

Il me semble que c'est un DOT3 pour le liquide de frein, ébullition de celui-ci le plus bas de tous dans les 200° il me semble de tête et le DOT5 est au alentour de 250 il me semble.

ATTENTION ATTENTION
J'ai bien parlé de DOT 5.1, et non de DOT 5. Il ne s'agit pas du tout du même produit, et il ne faut SURTOUT pas mettre de DOT 5 dans un circuit prévu pour des DOT3, DOT4 ou supérieurs...tels que 5.1, au risque d'avoir de graves problèmes..... Je vous mets juste ce petit lien Wikipédia qui expose de façon synthétique le sujet, ainsi qu'un tableau mentionnant les différentes températures d'ébullition selon les DOT. Retenez simplement que le DOT 5 s'adresse aux véhicules SANS ABS, donc plutôt anciens, qu'il n'est pas miscible, et qu'il est agressif pour les joints de nos véhicules. De surcroît, il est bcp plus cher à l'achat et n'a pas la même couleur que le DOT 5.1 par exemple.
Alors attention à ne pas tout mélanger, au sens propre comme au figuré les amis
http://fr.wikipedia.org/wiki/DOT_5

[Viper10]

Corik a roulé 2 heures au mans gros freinages et pas de problem

[aramis]

Après le freinage c'est avant tout une question de perception personnelle. S'il ne répond pas à votre attente, il faut l'améliorer mais je ne pense pas que l'on puisse dire que le freinage d'origine est déficient. La donnée constructeur c'est de 100km/h à 0 en 33m. Moi j'appelle ça efficace.

Mes propos concernaient des vitesses beaucoup plus élevées ... Un matériel efficace à 100km/h peut s'avérer beaucoup moins performant à 150 où 200 km/h...( e=mv2 )

[Corik]

Corik a roulé 2 heures au mans gros freinages et pas de problem

Exact, 190kms de circuits sur 2 jours et zéro soucis ou même faiblesses avec le 5.1
Après, je n'ai pas d'actions sur le produit, hein??
Mais une petite purge pour commencer, c'est facile, ç'est pas cher, c'est rapide, et ça améliore déjà grandement l'efficacité du freinage en endurance..... Mais comme dit auparavant, si l'on veut être quasi complet sur le circuit de freinage, cela passe aussi par les autres organes

[jerrylee]

lorsque l'on sollicite longuement et souvent la pédale de frein (montagne ou circuit, par exemple).

Ah bon ? les routes de montagne mettent à rude épreuve les freins ?

Dans l'exemple cité, il s'agit de routes de montagne sur lesquelles on serait "à l'attaque"...........
Il est bien évident que si l'on parcourt des routes sinueuses et accidentées en mode "ballade", privilégier le frein moteur tombe sous le sens mais ne suffit jamais complètement * quoi qu'il en soit - à aborder puis enchaîner les lacets........

Heuuu, les 15 km de route de montagne qui séparent ma grotte perchée à 1100 mètres de la plaine "civilisée", je les fait en 7 minutes maxi quand il pleut (bon, quand il neige, c'est plus proche des 30 minutes...), je connais parfaitement cette route (ce qui n'à pas empeché de m'être pris un 4x4 dans la g avec ma brêle), les seuls moment ou je suis en mode touriste, c'est quand j'ai ma petite dans la caisse, et je l'écoute pas quand elle me dit + vite, mais clair que quand je ne connait pas une route telle que celle qu'on à pris au rasso de Lyon quand on s'est arrêté sur le grand parking du sommet que je ne vais pas prendre de risques, mais dans ce trou à casses burnes ou j'habite, je suis en perpétuelle attaque.

[jms68800]

Je trouve le freinage correct ( enfin , quand je freine ) . Je change les plaquettes avant cet am ( presque 65 000 km) .