Parallélisme
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Re: Parallélisme
Je poserai la question à Viper10, à moins que Orlinns ne nous réponde avant 
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Re: Parallélisme
Si un pneu est plus usé que l'autre, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème de parallélisme. Par contre si un pneu n'est pas usé de manière régulière, par exemple: plus usé sur une moitié de sa largeur que sur l'autre, là il peut s'agir d'un problème de parallélisme.
Mais vu comment tu attaquais dans les virages en repartant du rasso de Lyon, je ne suis pas plus étonné que cela...
Mais vu comment tu attaquais dans les virages en repartant du rasso de Lyon, je ne suis pas plus étonné que cela...
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Re: Parallélisme
Tous les garagistes le disent. Les pneus AR droits s'usent plus rapidement que les gauches, souvent à cause des rond-points. Essayez de calculer le nombre de ces foutus machins ronds que l'on franchit en 1 mois, 6 mois, 1 an .................... ça en fait un paquet. Donc l'appui sur les roues de droite est beaucoup plus sollicité que sur les roues de gauche.
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Re: Parallélisme
Ok Ok les gars, mais je pose de nouveau la question :
Quid de votre train arrière ?? Usure régulière ou pas ?
Quid de votre train arrière ?? Usure régulière ou pas ?
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Re: Parallélisme
J'ai jeté un coup d'œil sur la mienne qui totalise (seulement 15 000 kms) sans avoir constaté de différence d'usure entre les pneus du train arrière.
Je dirais plutôt qu'ils tirent déjà un peu la gueule mais de manière régulière !
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Re: Parallélisme
Très franchement, sur ce type d'auto, autant faire contrôler le réglage du parallélisme lors du remplacement des pneus, vue le prix d'un réglage et celui des pneus, c'est tout bénéfique 
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Re: Parallélisme
Oui, absolument d'accord avec toi. Au changement de pneus, le réglage du parallélisme est le minimum syndical 
Mais là, il s'agit bien de nos trains d'origine.....
Bon, perso, je vais inverser côtés droit et gauche, et mon ami Viper va jeter un cil sur le parallélisme des trains, comme ça on sera fixés sur les réglages d'origine
Après, on est davantage dans le chipotage car l'écart est loin d'être alarmant. Mais je voulais simplement appeler votre attention et recueillir vos avis et témoignages. B-)
Mais là, il s'agit bien de nos trains d'origine.....
Bon, perso, je vais inverser côtés droit et gauche, et mon ami Viper va jeter un cil sur le parallélisme des trains, comme ça on sera fixés sur les réglages d'origine
Après, on est davantage dans le chipotage car l'écart est loin d'être alarmant. Mais je voulais simplement appeler votre attention et recueillir vos avis et témoignages. B-)
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Re: Parallélisme
"En v'là de la photo, en vlà, et c'est du bon, croyez-moi...". Excusez-moi, je paraphrase Michel Jonaz, oui, je sais, plus personne ne sais qui sais mais c'est comme ça ! 
Voilà à 15.600km mes 2 pneus arrières, je dirais pas trop usés et plutôt symétrique... non ?
Voilà à 15.600km mes 2 pneus arrières, je dirais pas trop usés et plutôt symétrique... non ?
6.2l... Non, pas aux 100Km !
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2010 Ford F-150 XLT Extended Cab
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Re: Parallélisme
Merci Indy d'avoir fait le déplacement, et de t'être couché sous la Cam pour faire les photos........ C'est Artemiss qui va être contente...
Plus sérieusement, oui, usure plus que régulière sur tes pneus ! Mais 10 000 kms de moins
C'est peut-être encore pas (suffisamment) perceptible? A voir... Tu surveilleras à l'occase.
Plus sérieusement, oui, usure plus que régulière sur tes pneus ! Mais 10 000 kms de moins
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Re: Parallélisme
Elle est au "loto gourmand", elle n'a donc pas jouis du spectacle (hum hum...). Pourvu qu'elle revienne avec le jambon comme l'année dernière ! 
Même s'il est vrai que je préfère être couché sous Artemiss que sous la Camaro (huuuum huuuum !), je ne m'avancerai pas sur ce qui arrive le plus souvent ! (Huuuuum hummmmmmm !)
Même s'il est vrai que je préfère être couché sous Artemiss que sous la Camaro (huuuum huuuum !), je ne m'avancerai pas sur ce qui arrive le plus souvent ! (Huuuuum hummmmmmm !)
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