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andre010_01 a écrit : ↑30 déc. 2023, 16:36 Bonjour à tous,
Pour faire mes réglages, je me suis basé sur cette vidéo.

Pour moi, ça fonctionne sur mes 3 voitures sans problème depuis plusieurs années (à part la camaro que j'ai seulement depuis juin donc depuis 6 mois)

Oui....je l'ai expliqué juste en haut, jusqu'à limite de correction...mais honnêtement ne fais pas ça sur ta cam....c'est vraiment pas top ....

Je roule à 60%E85 et 40% de 95 E10. Pas d'allumage de check engine. je reste dans la limite de +20%de LTFT.et tout fonctionne bien. Que peut il se passer pour le moteur ? je ne souhaite pas faire de reprog ni de passer avec un boîtier. (pas rentable)

andre010_01 a écrit : ↑30 déc. 2023, 19:15 Je roule à 60%E85 et 40% de 95 E10. Pas d'allumage de check engine. je reste dans la limite de +20%de LTFT.et tout fonctionne bien. Que peut il se passer pour le moteur ? je ne souhaite pas faire de reprog ni de passer avec un boîtier. (pas rentable)

A vrai dire, tout comme une reprogrammation conversation E85, si tu roule tranquille ça va pas faire grand chose...car tes lambda arrive encore à corriger le mélange, par contre si tu tartine comme un jobard tout le temp, la tu risque bien de flinguer ton bloc...car plein de paramètres ne sont pas corriger en charge/boucle ouverte....

Non, je roule calmos sans toute la puissance du v8. Juste le plaisir d'avoir une super voiture pour cruizer

andre010_01 a écrit : ↑30 déc. 2023, 22:34 Non, je roule calmos sans toute la puissance du v8. Juste le plaisir d'avoir une super voiture pour cruizer

Je me demande si le moteur risque beaucoup car étant un L99 prévu pour l'ethanol, les pièces doivent résister pour ce type de carburant.

andre010_01 a écrit :Je me demande si le moteur risque beaucoup car étant un L99 prévu pour l'ethanol, les pièces doivent résister pour ce type de carburant.

La compatibilité est efficiente avec la sonde.

andre010_01 a écrit : ↑31 déc. 2023, 06:36 Je me demande si le moteur risque beaucoup car étant un L99 prévu pour l'ethanol, les pièces doivent résister pour ce type de carburant.

Ouai, mais si tu as une gestion pas adaptée ou mal renseigné car par de sonde e85 bah ton moteur ne sera pas prévu pour tourner avec une mauvaise gestion carburant ect. Après,.. faites comme vous voulez, je veut juste avertir et renseigné pk ca peux pas marcher sans sonde...

Ok, merci pour ces renseignements.
Jai fait le calcul actuellement avec le E85 et le 95E10. Compte tenu du prix, Ça ne vaut plus le coup de rouler au bio etbanol surtout si l'on fait moins de 10 000 kms par an vu le prix d'un ' boîtier ou d'une reprog.

andre010_01 a écrit : ↑31 déc. 2023, 11:27 Ok, merci pour ces renseignements.
Jai fait le calcul actuellement avec le E85 et le 95E10. Compte tenu du prix, Ça ne vaut plus le coup de rouler au bio etbanol surtout si l'on fait moins de 10 000 kms par an vu le prix d'un ' boîtier ou d'une reprog.

Moi c'est mon véhicule de tout les jours, c'est pour ça que je roule à l'ethanol, franchement pour ceux qui la sorte que quand il fait beau ça ne vaut pas le coup de payer une telle prestation pour rouler flex...de mémoire l'entreprise à Paris m'avait prit 2000balles pour installation de la sonde E85 (300€ la pièce deja), ensuite reprogramation en prenant en compte mes collecteurs longs ( qui demande plus de richesse en plein gaz...) mes cata sport et mon kit admission d'air rotofab, une fois la reprogramation effectuée essais route avec sonde large band puis affinage de l'avance à l'allumage sur banc de puissance.... au final j'ai mis 1 ans à amortir le truc ,la ça vaut le coup