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Moi j'ai des Hankook hiver ils sont pas mal ! apres j'ai pas testé sur la neige...! mais sur pluie c'est tres bien

Je vais faire un allé-retour cette semaine sur Grenoble ... ils prévoient du gras, du "froid", et ça va faire 400 bornes d'autoroutes, ça fera un bon test ...

Mais pour les quelques km que j'ai fait avec, j'ai rien noté de perturbants dans ces Uniroyal (je me suis même aperçu que - même si je l'avais pas ressenti avant - je perdais pas mal de puissance à l'accélération, avec mon vieux train arrière usé ... maintenant, ça grip alors tout de suite ça dépote ! )

camaro2016 a écrit : ↑10 oct. 2023, 05:39 Idem. Plutôt partisan des 4 mêmes AV/AR.
Mercredi je change mon train de hankook 295 315 par des Michelin 285 305.

Sur quel site tu les as pris ?

Quelpneu.com

Ça liste quasiment tous les sites, comme ça tu as le moins cher !

CAMAZAL67 a écrit :

camaro2016 a écrit : ↑10 oct. 2023, 05:39 Idem. Plutôt partisan des 4 mêmes AV/AR.
Mercredi je change mon train de hankook 295 315 par des Michelin 285 305.

Sur quel site tu les as pris ?

Je les ai trouvé d’occasion sur le bon coin.
J’ai pris le risque. Mais ça a payé.
Le garage qui m’a fait le montage équilibrage m’a dit qu’ils devaient être à 15/20% d’usure et en très bon état.
Je dois refaire le jeu de jantes d’origine et refaire un nouveau train de pneus. J’ai pas encore fait le choix de la marque.

Bon ... verdict des 4 Uniroyal après 600 bornes d'autoroute (avec péage pour les départs arrêtés ! ), de petites routes qui tournent, démarrages à froid et autre joyeuseté sur du sec ou du petit gras ...
Ben rien à dire. Ou plutôt si : je me souvenais pas que ça grippait comme ça ... En mettant godasse au péage, très peu d'anti-patinage, voir pas du tout ... du coup, la vache, j'avais oublié que ça poussait aussi fort !

Pression de gonflage à froid : 2.56-2.60 affichés à froid sur les capteurs.
Je sais déjà que sur le mouillé, ça fera le café donc pas grand chose à leur reprocher à ces pneus.

Bref, le verdict sur les Rainsport 5, c'est ou que Alanbike a pas eu de bol sur son jeu de pneu, ou que ... moi j'ai eu du bol sur les miens.
Difficile de les recommander du coup, mais perso, j'en suis très content.

Sur le mouillé tu vas être surpris

Oui sûrement que je n'ai pas eu de chance , ou qu'ils ne s'accordent pas avec les Michelin avant !

Mais comme je n'ai pas les moyens de changer des pneus quasiment neufs , même les Michelin !

On verra la prochaine fois , en attendant je suis plus sage !

C'est vrai qu'ils grippent très fort ces pneus , mon soucis n'est en fait que dans les virages ou je sens l'arrière se balader avec un temps de réponse , comme si le transfert de masse se faisait une fois la caisse sur ses appuis

ça fait flipper car je ne sais jamais si elle va se " caler " ou partir du cul !!!

A mon avis les flancs des pneus sont trop souples !
Avec les 4 peut être que ça ne se sent pas , si les 4 partent en même temps !

Les Michelin à l'avant sont incomparables , d'une précision chirurgicale , je ne les sens pas , ils sont là et font leur job a merveille !

Mirdwen a écrit : ↑19 oct. 2023, 20:22 Bon ... verdict des 4 Uniroyal après 600 bornes d'autoroute (avec péage pour les départs arrêtés ! ), de petites routes qui tournent, démarrages à froid et autre joyeuseté sur du sec ou du petit gras ...
Ben rien à dire. Ou plutôt si : je me souvenais pas que ça grippait comme ça ... En mettant godasse au péage, très peu d'anti-patinage, voir pas du tout ... du coup, la vache, j'avais oublié que ça poussait aussi fort !

Pression de gonflage à froid : 2.56-2.60 affichés à froid sur les capteurs.
Je sais déjà que sur le mouillé, ça fera le café donc pas grand chose à leur reprocher à ces pneus.

Bref, le verdict sur les Rainsport 5, c'est ou que Alanbike a pas eu de bol sur son jeu de pneu, ou que ... moi j'ai eu du bol sur les miens.
Difficile de les recommander du coup, mais perso, j'en suis très content.

Attend de faire 5-6000 avec.....tu verras la différence entre des pneus entrée de gamme et des pneus haut de gamme style Michelin ou pirelli P-zero....je dirais que le bon rapport qualité prix reste vredestein vorti+ et encore mes vred on 5000km et je trouve que j'ai plus autant d'adhérence que avant....ma prochaine monte sera du Michelin ....c'est cher mais au la qualité d'adhérence reste constante

Exact , j'ai changé la marque que j'avais dessus ( Pirelli ) car ils étaient très bruyants , mais s'accordaient à merveille avec les Michelin avant !

Les Uniroyal super silencieux neuf , quelle différence , ben sont devenus presque aussi bruyants , bon ok sur un cabrio on doit plus les entendre j'imagine

Klbr a écrit : ↑22 oct. 2023, 22:28 Attend de faire 5-6000 avec.....tu verras la différence entre des pneus entrée de gamme et des pneus haut de gamme style Michelin ou pirelli P-zero....je dirais que le bon rapport qualité prix reste vredestein vorti+ et encore mes vred on 5000km et je trouve que j'ai plus autant d'adhérence que avant....ma prochaine monte sera du Michelin ....c'est cher mais au la qualité d'adhérence reste constante

euuuh, pour rappel, mon précédent jeu de rainsport 5 (arrière) a fait plus de 30k km et avaient bien 6 ans ... Les avants étaient des Pirelli me semble. Alors certes, y avait de la perte d'adhérence à l'accélération en départ arrêté (d'un autre, coté, pneus vieux et lisses quoi), mais sans pour autant transformer la camaro en cercueil dans les virages donc ... pour moitié moins cher (minimum), ça te permet de les changer deux fois plus souvent ... pour moi, le rapport qualité (tenue de route) / prix, il est la ... à 250-300 balles le pneu.

Pour mémoire, l'entrée de gamme, c'est 50-100 balles le pneu avec des "marques" inconnues (genre fasttrack) ... cela dit, je connais un pro du pneu avec une M3 qui roule avec ce genre de trucs, et qui en est complètement satisfait. Il les change plus souvent, voila tout (et à moins de remords de les fumer sur circuit).