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Hello toutes et tous,

Tout à l’heure quand j’ai terminé de faire quelques bricoles dans l’habitacle de ma caisse, j’ai remarqué que l’arriere droit de ma caisse était plus haut que l’arriere gauche, alors qu’il y a la place pour 2 doigts à droite, j’arrive tout juste à en passer un seul à gauche (vais essayer avec de la vaseline si c’est la question que tu veux poser Michel ), pensant que ça venait de ma place de parking qui est légèrement en pente, je l’ai déplacée (la caisse) et mise sur une partie bien plate, mais rien, il y a toujours la même différence de hauteur, alors je pense que je dois avoir un amorto qui est mort, mais lequel ? Je serait tenté de dire le plus haut mais j’ai repensé à ce que m’a dit l’obsédé Brésilien du forum lors du dernier rasso de Bourgogne, alors que ce vicelard passait son temps à mater le joli petit cul blanc de ma blanquette, il m’a dit que dans les nids de poule qu’il y avait sur les routes de Bourgogne, que ma roue arrière gauche tramblait, pourtant à ce moment là dans les bosses c’est ma roue arrière droite qui frottait à chaque trou contre mon aile, alors ? amorto gauche ou droit qui est naze ?
Il est peut être temps pour moi de passer aux tiges filetées...

Si c'est les amortos, y'a une chance que ça soit du côté que ça penche qu'il soit mort

Je dirais gauche
En sortie de rond point te connaissant tu appuies surement a fond.
Donc tu compresses plus souvent au maximum le gauche je pense

Sinon pour moi amortisseur mort = plus bas et non plus haut

De toutes façons il faut changer les 2... c'est mieux

Volcanoe a écrit :Je dirais gauche
En sortie de rond point te connaissant tu appuies surement a fond.
Donc tu compresses plus souvent au maximum le gauche je pense

Sinon pour moi amortisseur mort = plus bas et non plus haut

ça arrive de temps en temps, mais dans le rond point quand le sol est mouillé mais la, pas besoin d’ecraser Le champignon.

En sortant d'un rond-point tu tournes vers la droite donc tu écrases l'amortisseur gauche...