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Bonjour à tous,
Je recherche ce qu'il y a dans la phase 2 de la génération 5

Merci

Baguette chromée sur la calandre, qui est plus petite en haut ; ODB couleur ; feux arrières, ce n'est plus les lunettes de Polnareff c'est plus droit ; aération capot moteur centrale ; je crois que c'est tout...

Oui je pense aussi , la plus grosse modif est l'écran central sans GPS en 2013 et avec pour les années d'après !

Ok, merci de vos réponses

Indiana a écrit : ↑17 nov. 2024, 10:49 Baguette chromée sur la calandre, qui est plus petite en haut ; ODB couleur ; feux arrières, ce n'est plus les lunettes de Polnareff c'est plus droit ; aération capot moteur centrale ; je crois que c'est tout...

A partir de 2014 .

Ok, merci, c'est donc uniquement une question esthétique.

CAMAZAL67 a écrit : ↑18 nov. 2024, 08:58

Indiana a écrit : ↑17 nov. 2024, 10:49 Baguette chromée sur la calandre, qui est plus petite en haut ; ODB couleur ; feux arrières, ce n'est plus les lunettes de Polnareff c'est plus droit ; aération capot moteur centrale ; je crois que c'est tout...

A partir de 2014 .

Ben oui, la phase 2 c'est bien à partir de 2014 ?! On ne considère pas le changement d'autoradio en 2013 comme une phase 2 ?! Si ?

Même si y'a du avoir aussi un changé au niveau des suspensions en 2013 et la DA qui est passée électrique au lieu d'hydrolique...

Tiens, ça m'intéresse.
Est-ce que quelqu'un a utilisé une G5 avec une direction hydraulique et une G5 avec une direction électrique, quel ressenti ?
J'avoue ne pas être un fana de la direction électrique, je n'aime pas trop le retour d'informations, en général, mais GM a peut-être fait mieux que les autres.

DPA a écrit : ↑18 nov. 2024, 19:00 Tiens, ça m'intéresse.
Est-ce que quelqu'un a utilisé une G5 avec une direction hydraulique et une G5 avec une direction électrique, quel ressenti ?
J'avoue ne pas être un fana de la direction électrique, je n'aime pas trop le retour d'informations, en général, mais GM a peut-être fait mieux que les autres.

Salut DPA,

La direction de la 45TH que j'avais avant la ZL1 était on ne peut plus "directe".
Un vrai karting, surtout après montage des combinés filetés.
La ZL1 a un "léger flottement".
En mode SPORT, c'est plus ferme évidemment et les retours d'informations sont très honnêtes.
En fait, c'est la facilité avec laquelle tu tournes le volant, surtout à l'arrêt, qui peut dérouter.

Je confirme pour la réactivité de la direction, un karting